Design e estrutura confiáveis

Um roto vazado e uma porca do fuso esfera são unidos. Uma vez que não são necessárias peças de conexão, há menos folga do que quando a rigidez do acoplamento, entre outros, combina outras peças. Portanto, um posicionamento altamente preciso por ser obtido.

Alta precisão de posicionamento

A porca do fuso esferas é ligada com o rotor vazado. Através da rigidez do acoplamento e outros aspectos da combinação das peças, o impacto de folga foi minimizado, alcançando um posicionamento de alta precisão.

Fuso de esferas retificado (Ground)

Ideal para aplicações onde a alta precisão de posicionamento e baixa vibração são necessárias, como dispositivos ópticos e sistemas semicondutores que usam passos de avanço fino. O tipo de fuso de esferas retificado DRS alcança uma elevada confiabilidade ao maximizar o desempenho de um motor de passo de 5 fases.

Fuso de esferas laminado (Rolled)

Ideal para aplicações de posicionamento geral, onde a confiabilidade e facilidade de uso são uma prioridade. Ele combina a propulsão e resolução superiores do fuso de esferas Rolado com a maior facilidade de uso.

Estrutura compacta aloja todo o mecanismo de movimento linear

Como os clientes não precisam fornecer peças, o tempo necessário para instalar, projetar e selecionar peças pode ser reduzido. O número de horas-homem necessárias para a montagem e o ajuste da precisão da instalação podem ser reduzidos, contribuindo para uma maior produtividade.

Tempo de instalação reduzido

Economia de espaço e menos cabeamento com o sensor absoluto

Além da estrutura compacta e leve, os motores com sensores absolutos não requerem um sensor de posição inicial. Isso economiza espaço e fiação e permite evitar manutenção de rotina ou problemas causados pelo uso de um sensor de posição inicial.

Exemplos de aplicação

Operação de compressão eficiente

Força e tempo de compressão

A série DRS2 pode realizar uma operação de compressão após uma operação de posicionamento com facilidade. Além disso, o tempo e a força de compressão são ajustáveis.

• Você pode ajustar a força e o tempo de compressão para um número de dados de operação e, em seguida, selecionar o número dos dados para alterar as configurações.
• Existem diferentes maneiras de mudar as fases de compressão, como diminuir a força para que a posição não mude, aumentar a força lentamente a força ou aumentar a força rapidamente.

Compressão em baixa velocidade

O motor pode aproximar-se da carga em alta velocidade O motor desacelera logo antes de atingir a superfície em baixa velocidade.

• Uma vez que o impacto de pressão é mínimo, não é necessário um mecanismo de absorção de choque.
• O motor pode se aproximar em alta velocidade logo antes de atingir a superfície, reduzindo assim o tempo de remoção.

Operação de compressão com tipo de entrada de pulso

Quando a entrada T-MODE é configurada, é possível a operação de compressão, sem o alarme de sobrecarga para o tipo de entrada de pulso que está sendo gerado. Isso é útil para operação de compressão enquanto usa-se o controle de sinal de pulso.

Os atuadores lineares compactos, com guia embutida, reduzem a necessidade de um mecanismo antigiro externo, reduzindo ainda mais as peças necessárias para o projeto de suas aplicações.

Alta massa transportável e alta velocidade são alcançadas

Massa transportável máxima

• Direção horizontal: 10 kg [Lead 2 mm], 5 kg [Lead 8 mm]
• Direção vertical: 10 kg [Lead 2 mm], 5 kg [Lead 8 mm]

Velocidade máxima

• 50 mm/s [Lead 2 mm], 200 mm/s [Lead 8 mm]

Os atuadores lineares compactos padrão, tipo sem guia, exigem o uso de um mecanismo antigiro.

A posição de carga pode ser retida quando a energia é desligada. Uma vez que o trabalho não cairá no caso de falha de energia ou desconexão, é possível usar o equipamento com segurança no qual o trabalho se move verticalmente.

1. I/O

Devido ao fato da função da unidade de posicionamento (geração de pulsos) ser acoplada ao driver, você pode construir um sistema de operação usando a E/S através da conexão direta a uma caixa de comutação ou PLC. Como não é necessária uma unidade de posicionamento no PLC, ocorre economia de espaço e simplificação do sistema.

Usando uma caixa de comutação - Como os dados operacionais estão configurados no driver, o atuador pode ser iniciado e parado simplesmente conectando um interruptor que você tiver à mão. O controle pode ser realizado facilmente sem usar PLC.

Usando o PLC - Ao usar o PLC, você pode criar um sistema de operação conectando-se diretamente a uma unidade de E / S. Como não é necessária uma unidade de posicionamento no PLC, ocorre economia de espaço e simplificação do sistema.

Usando o PLC e uma tela de toque - Normalmente, o atuador é iniciado e interrompido com E/S. Alteração das configurações de dados operacionais e exibição dos monitores e alarmes são realizadas com a tela sensível ao toque usando a comunicação Modbus (RTU). Quando há muito trabalho de configuração, as mudanças podem ser realizadas facilmente na tela de toque, e a carga de criação de escadas é reduzida.

2. Modbus (RTU) / RS-485

Os dados e parâmetros operacionais podem ser ajustados e os comandos de operação podem ser inseridos pela comunicação RS-485. É possível conectar até 31 drivers a cada unidade de comunicação em série. Há também uma função que permite a partida simultânea de vários eixos. O protocolo é compatível com Modbus (RTU), permitindo a conexão com dispositivos, tais como computadores e PCs com painéis sensíveis ao toque.

3. Redes industriais

O uso de um conversor de rede (vendido separadamente) permite suporte com comunicação EtherCAT, comunicação CC-Link e comunicação MECHATROLINK. Os dados e parâmetros operacionais podem ser ajustados e os comandos de operação podem ser inseridos ao utilizar vários métodos de comunicação.

Sensor Absoluto Recém-Desenvolvido

A Oriental Motor desenvolveu um sensor absoluto mecânico compacto, com baixo custo e sem uso de bateria (patenteado). Isso pode ajudar a aumentar a produtividade e reduzir os custos.

Sensor tipo mecânico

Um sensor mecânico composto por várias engrenagens é usado. A informação do posicionamento é detectada ao reconhecer o ângulo das engrenagens individuais.

Sensor absoluto de giros múltiplos

A detecção de posição absoluta é possível com ±900 rotações (1800 rotações) do eixo do motor a partir da posição inicial de referência.

Método de Configuração da Posição Inicial

A posição inicial pode ser facilmente definida ao pressionar um interruptor na superfície do driver, que é salva pelo Sensor Absoluto. Além disso, a configuração de posição inicial é possível com o software de configuração de dados (MEXE02) ou utilizando um sinal de entrada externo.

Sem bateria

Não é necessário o uso de baterias graças ao sensor mecânico. A informação de posicionamento é gerenciada mecanicamente pelo sensor absoluto.

Não são exigidos sensores externos

Com o uso do sistema absoluto, os sensores externos como o sensor inicial e o sensor de limite não são necessários.